ครม.อนุมัติรถไฟทางคู่ภาคใต้ 3 สาย งบกว่า 1 แสนล้านบาท
- 1997
- 1 นาที
- 1 การเชื่อมต่อ
- 1 อ้าง
วันที่ 10 กันยายน 2569 ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ระยะที่ 2 จำนวน 3 สาย ได้แก่ ชุมพร–สุราษฎร์ธานี, สุราษฎร์ธานี–แยกหาดใหญ่ และแยกหาดใหญ่–ปาดังเบซาร์ รวมระยะทางกว่า 500 กิโลเมตร งบประมาณประมาณ 106,800 ล้านบาท กำหนดแล้วเสร็จในปี 2576
โครงการจะอัปเกรดระบบรางเดี่ยวเดิมให้เป็นทางคู่ ทำให้รถไฟที่สวนทางกันไม่ต้องจอดรอ ลดเวลาเดินทาง เพิ่มความครอบคลุมและตรงเวลา สายแยกหาดใหญ่–ปาดังเบซาร์จะเชื่อมเครือข่ายรถไฟไทยกับมาเลเซีย ช่วยยกระดับการค้าชายแดนและสนับสนุนบทบาทไทยในฐาะะฮับลอจิสติกส์อาเซียน
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่ามีโครงการทางคู่ระยะที่ 2 รวม 6 สาย โดย 3 สายในภาคใต้ได้รับการอนุมัติให้ก่อสร้างได้แล้วเพราะพร้อมทั้งข้อมูลและแผน ส่วนอีก 3 สายในภาคเหนือและภาคอีสานจะเสนอขออนุมัติหลักการต่อไป
"โครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น ซึ่งรัฐบาลต้องจัดหาให้ครอบคลุมทุกภูมิภาคของประเทศ" — นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ, รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม
นายสิริพงศ์ชี้แจงว่า โครงการทางคู่จะใช้งบประมาณแผ่นดิน ไม่ใช้รูปแบบหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชน (PPP) เพราะเป็นโครงสร้างพื้นฐานหลักที่รัฐบาลต้องจัดหาทั่วทุกภูมิภาค การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะเร่งจัดทำเอกสารประกวดราคา คาดว่าจะเปิดประมูลและลงนามสัญญาในปี 2570
บุคคล1 ในข่าว
-
สิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม
การจัดอันดับบริษัท
สำนักงานบรรณาธิการสาธารณะในประเทศไทย
- การสอบถามไปยังหน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่นและรัฐบาลกลาง
- ความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญในประเด็นดังกล่าวจากวิทยากรที่เกี่ยวข้อง
Alena Potapova ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนา






